タイヤチェーン
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- 1.
- タイヤの上からチェーンをかぶせます。その際、カムロックがある方を外側に向けてかぶせて下さい。
- 2.
- クロスメンバーがタイヤトレッドに対して均等になるよう調整し、全てのカムロックが開いた状態でタイヤにフィットさせます。
- 3.
- 内側のサイドチェーンを踏まないように車両を移動します。全体を見て確認し、タイヤブロックに引っかっている場合はまっすぐ均等になるよう直して下さい。
- 4.
- 内側を先にフックをかけてから外側のフックをかけます。チェーンが長い、または短い場合は、サイドのリンクを外したり継ぎ足したりするとサイズ調整が可能です。
- 5.
- 外側3ヶ所のカムロックを付属のL字リンチを使い180度回転してサイドリンクに沿わせます。
- 6.
- 20m走行して、ゆるみを取り増締めをして完了です。
- 1.SSチェーンを用意し、先端のリンクにセット（品版：SS902）を取り付けます。
- 3.リンクにクロスをワンタッチで取り付けます。
- 2.※リンクセットを取り付けた状態
- 4.サイズアップ完了です。
（サイズダウンしたい場合は逆にスナップリンクを外して下さい）
- 1.
- タイヤの上からチェーンをかぶせ、最初にタイヤの外側部分を仮留めします。
- 2.
- 車両をバックさせ外側の仮留めを外します。
- 3.
- 内側を留めます。
- 4.
- ※内側を留めた状態
- 5.
- ※内側アップ
- 6.
- 外側を留めます。
- 7.
- 20m走行して、増締めをします。
（サイドバンド不要）
- 1.
- タイヤの上からチェーンをかぶせ、最初にタイヤの外側部分を仮留めします。
- 2.
- 車両をバックさせ外側の仮留めを外します。
- 3.
- 内側を留めます。
- 4.
- ※内側を留めた状態
- 5.
- ※内側アップ
- 6.
- 外側を留めます。
- 7.
- 20m走行して、増締めをします。
（サイドバンド不要）
注意
車輌総質量２０トン以上のときは、当社にご相談ください。
トラクタトレーラには使用できません。（短距離の走行でラグが飛散したり、チェーンが切断することがあります。トラクタトレーラ用カミオンマックス(R)をご使用ください。）
クロスチェーンは、特殊合金鋼製。特殊熱処理を施し、表面だけでなく芯部まで適切に硬化されており、優れた耐久性を発揮します。衝撃にも強く、一般チェーンの約３倍（当社テスト比）という長寿命ですから走行中のチェーン切断による車輌の損傷事故を減少させるうえ、摩耗チェック、交換などの頻度も減少します。
[鋼材の特性]
クロスチェーン用の鋼材は、軟鋼と合金鋼とに大別されます。軟鋼は安価ですが、強度が低いために線径を太くする必要があり、質量も大。一方、合金鋼は種々の化学成分を配合し、熱処理により耐摩耗性・耐衝撃性の向上を得やすくしたもので、ラグチェーンはクロスリンク・ラグとも特殊合金鋼を使用しています。さらに、表層と芯部の硬度バランスも、タイヤチェーンの耐久性を決定する重要なポイント。一般チェーンのように表層しか硬化されていない場合は、表層部が摩耗してしまうと急激に摩耗が進み、また衝撃に対しても非常に脆くなり切断が早くなります。Ｓラグチェーンは芯部まで硬化されており、ハイレベルな耐摩耗性・耐衝撃性を実現しています。
軽快着脱のメリットに加えてフィット性にも優れ、しかも強靭でスリムなため、車体とタイヤのクリアランスの狭い車輌に適しています。さらに、サイドチェーンに取り付けたカムタイトを付属のレンチで締めつけることで、簡単に緩みを取り去り、タイヤにジャストフィット。
- ●バンド不要で着脱作業が簡単
- ●深い雪路ではカムタイト（R）を緩めることで大きな駆動力を確保
- ●アルミホイールを傷つけない
- ●前輪に装着した場合もハンドル操作が容易
注意
車輌総質量２０トン以上のときは、当社にご相談ください。トラクタトレーラには使用できません。（短距離走行で摩耗耐久性、駆動力、制動力が低下することがあります。トラクタトレーラ用カミオンマックス(R)をご使用ください。）
